Подготовка к экзамену на права категории ''А''

Необходимость в открытии категории в правах непременно возникает в тот или иной момент жизни. Ваше решение пройти подготовку к практическому экзамену на право управления транспортным средством категории ''А'' неоспоримо. Это Ваш выбор и право!

В Санкт-Петербурге, в МРЭО ГИБДД ГУВД СПб и ЛО на шоссе Революции, д. 85, сдать экзамены на категорию ''А'' можно после самоподготовки, в практической части, которой, мы Вам поможем. Экзамен на кат. "А" принимается в ГИБДД круглогодично.

Техника, на которой осуществляется подготовка - Yamaha YBR125.

Это одна из надежных и популярных моделей; мотоциклов, используемых для обучения в России.

Для уверенности, в успешном выполнении комплекса испытательных упражнений, очень важен уровень вашей подготовки. Уровень подготовки в свою очередь подразумевает под собой часы наката. Мы предлагаем выбрать требуемое Вам количество уровней и записаться на курс.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ЭКЗАМЕН ПО ВОЖДЕНИЮ ДЛЯ КАНДИДАТОВ В ВОДИТЕЛИ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ КАТЕГОРИИ “А” (ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ)

Комплекс испытательных упражнений для кандидатов в водители ТС категории ''А'' содержит 3 упражнения:

Упражнение № 1 - ''Габаритный коридор'', ''габаритный полукруг'', ''разгон-торможение'';
Упражнение № 2 - ''Змейка'', ''колейная доска'', ''управление на малой скорости'';
Упражнение № 3 - ''Габаритная восьмерка'';

Примечание: Для отдельной категории кандидатов, при приеме экзамена на мотоцикле с боковым прицепом выполняется одно испытательное упражнение, включающее следующие элементы:

• ''змейка'' (шаг: 5 м, ширина коридора: 5 м);
• ''габаритная восьмерка'' (наружный диаметр кольца: 8 м, расстояние между центрами колец: 6,5 м);
• ''разгон-торможение''.

Экзамен может проводиться одним из двух методов:

e. Один кандидат в водители последовательно выполняет все предусмотренные комплексом упражнения;
2. Несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно из упражнений комплекса, и затем приступают к выполнению следующего.

Метод проведения экзамена и последовательность выполнения упражнений определяются экзаменатором. Последовательность определена так, как и написано в пунктах 1), 2), 3).

Для адаптации к экзаменационному ТС кандидату в водители предоставляется право пробной поездки в пределах площадки, продолжительностью не более двух минут. Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не влияют на результат экзамена. После выполнения пробной поездки кандидат в водители может заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена. При этом, в качестве попытки сдачи практического экзамена, пробная поездка не засчитывается.

Перед началом выполнения любого упражнения мотоцикл должен быть установлен в предстартовой зоне, двигатель прогрет и остановлен, рычаг коробки передач в нейтральном положении. По команде экзаменатора Вы должны:

• занять место на мотоцикле в предстартовой зоне;
• подготовиться к движению;
• запустить двигатель;
• занять исходную позицию перед линией СТАРТ;
• включением ближнего света фары подать сигнал о готовности к старту;
• выполнить упражнение.

После остановки по окончании упражнения необходимо:

• включить нейтральную передачу;
• выключить свет фары; ( если только модель мотоцикла позволяет выключить его без отключения зажигания :) )
• заглушить двигатель;
• спешиться с мотоцикла;
• установить мотоцикл в предстартовую зону.

Далее, в зависимости от выбранного метода проведения экзамена:

• установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения;
• либо установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители;

Контроль при выполнении упражнений осуществляется экзаменатором визуально или с помощью технических средств. При этом экзаменатор может находиться в экзаменационном ТС или вне его.

Оценка за каждое упражнение, а также итоговая оценка за практический экзамен выставляется экзаменатором по той же системе, что и для кандидатов в водители ТС категорий “В”, “С” и “D”.

КОМПЛЕКС ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ УПРАЖНЕНИЙ

Упражнение № 1 - ''Габаритный коридор'', ''габаритный полукруг'', ''разгон-торможение''

Вам предстоит выполнить:

• трогание с места в стартовых воротах;
• движение по прямой в “габаритном коридоре; движение по траектории ''габаритный полукруг''; переключение передачи с низшей на высшую и обратно; остановку перед линией ''СТОП'' на расстоянии не более 0,4 м, а также подачу сигналов рукой (рис. 1).

Рис. 1. ''Габаритный коридор'', ''Габаритный полукруг'', ''Разгон - торможение'': 1 - ''габаритный коридор''; 2 - ''габаритный полукруг''; 3 - переключение передачи с первой на вторую; 4 - переключение передачи со второй на первую; 5 - торможение и остановка.

Упражнение начинается в стартовых воротах, где Вы должны плавно начать движение на первой передаче и затем въехать в “габаритный коридор”, который образован двумя рядами ограничителей. Проезжая по нему, нужно не только не выехать за габариты, но и показать левый поворот (разворот), когда мотоцикл приблизится к контрольной стойке, обозначающей половину длины коридора. Делается это левой рукой, вытянутой горизонтально в сторону (или вытянутой правой рукой, согнутой в локте дод углом 90° вверх). После проезда контрольной стойки руку нужно вернуть обратно на руль.

Далее Вам предстоит проехать по ''габаритному полукругу'', что практически является обычным разворотом. На выходе из этого ''разворота'' Вы обязаны немного разогнаться и переключиться на вторую передачу.

Приближаясь к контрольной стойке ''Торможение'', следует подготовиться к переключению второй передачи на первую и к последующей плавной остановке перед линией ''СТОП''. Будет лучше, если Вы заранее спланируете свои действия:

• около контрольной стойки ''Торможение'' сбросить газ
• переключить вторую передачу на первую; или переключить вторую передачу на нейтраль, и уже на ней завершать упражнение
• подать сигнал торможения, для чего левую или правую руку поднять вертикально вверх с выпрямленным локтем
• плавно остановиться перед линией ''СТОП'' так, чтобы расстояние между линией и передним колесом получилось не более 0,4 м
• поднять обе руки, показав тем самым, что нейтраль включена
• выключить ближний свет фары
• заглушить двигатель
• спешиться с мотоцикла

Далее, в зависимости от выбранного метода проведения экзамена:

• установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения
• либо установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители

Типичные ошибки при выполнении упражнения ''Габаритный коридор'', ''Габаритный полукруг'', ''Разгон - торможение''

Грубые ошибки - 5 штрафных баллов

• Отклонение от заданной траектории
• Сбиты элементы разметочного оборудования или пересечена линия горизонтальной разметки площадки
• Касание ногой поверхности площадки при выполнении упражнения. Не подан рукой сигнал левого поворота (разворота)
• Остановка перед линией ''СТОП'' произведена на расстоянии более 0,4 м или линия была пересечена

Средние ошибки - 3 штрафных балла

• При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох
• Сигнал левого поворота (разворота) рукой подан после проезда середины ''габаритного коридора''
• Не произведено переключение передачи с низшей на высшую или с высшей на низшую
• Не включена нейтральная передача после остановки при работающем двигателе

Мелкие ошибки - 1 штрафной балл

• Не подан рукой сигнал торможения
• Перед линией ''СТОП'' произведено резкое торможение (блокировка колеса)
• После остановки перед линией ''СТОП'' не выключен свет фары

Упражнение № 2 - ''Змейка'', ''Колейная доска'', ''Движение с малой скоростью''

Вам предстоит выполнить:

• трогание с места в стартовых воротах
• движение по траектории ''змейка''
• движение по ''колейной доске''
• движение в ''габаритном коридоре'' с малой скоростью и остановку перед линией ''СТОП'' (рис. 2)

Рис. 2.''Змейка'', ''Колейная доска'', ''Движение с малой скоростью'': 1 - ''змейка''; 2 - ''колейная доска'' (ширина ''колейной доски'' - 0,25 м); 3 - ''габаритный коридор'' для движения с малой скоростью; A - линия начала отсчета времени; B - линия окончания отсчета времени

Начинать движение от линии ''СТАРТ'' надо с таким расчетом, чтобы при въезде на ''змейку'' первый разметочный конус оказался от Вас слева. На ''змейке'' старайтесь ехать, используя всю ширину ограничительного коридора. Чем прямее траектория ''змейки'', тем труднее будет проехать оставшиеся четыре разметочных конуса, не задев их. Если траектория прохождения ''змейки'' была верная, то Вы без усилий повернете и заедете на ''Колейную доску''. ''Колейная доска'' имитируется полосой на асфальте. Задача: не съехать с ''доски'' ни передним, ни задним колесом.

Следующим элементом упражнения является ''Движение с малой скоростью''. Для этого элемента используется ''габаритный коридор'', по которому Вы обязаны проехать с малой скоростью за время не менее 5 сек, при этом не коснуться поверхности площадки ногой и не задеть разметочные конуса.

Завершая упражнение нужно:

• плавно остановиться перед линией ''СТОП'' так, чтобы расстояние между линией и передним колесом получилось не более 0,4 м.
• поднять обе руки, показав тем самым, что нейтраль включена
• выключить ближний свет фары
• заглушить двигатель
• спешиться с мотоцикла

Далее, в зависимости от выбранного метода проведения экзамена:

• установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения
• либо установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители

Типичные ошибки при выполнении упражнения ''Змейка'', ''Колейная доска'', ''Движение с малой скоростью''

Грубые ошибки - 5 штрафных баллов

• Отклонение от заданной траектории
• Сбиты элементы разметочного оборудования или пересечена линия горизонтальной разметки площадки
• Касание ногой поверхности площадки при выполнении упражнения
• Пересечена линия ''СТОП''

Средние ошибки - 3 штрафных балла

• При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох
• Не выполнен временной норматив при движении с малой скоростью в ''габаритном коридоре''
• Не включена нейтральная передача после остановки при работающем двигателе

Мелкие ошибки - 1 штрафной балл

• После остановки перед линией ''СТОП'' не выключен свет фары

Упражнение № 3 - ''Габаритная восьмерка''

Вам предстоит выполнить:

• трогание с места в стартовых воротах
• движение по траектории ''габаритная восьмерка'' и остановку перед линией ''СТОП'' (рис. 3)

Рис. 3.''Габаритная восьмерка''

Начиная упражнение можно проходить ''восьмерку'' в любом направлении, все равно получится так, что один круг вы проедете по часовой стрелке, а другой - против. При заезде на ''восьмерку'' ведите переднее колесо на расстоянии 10-15 см от наружной окружности. Это обеспечит максимально возможный радиус поворота без риска сбить ограничительный конус, или выехать за линию разметки. Удерживать равновесие будет легче, так как скорость будет выше, а угол поворота руля и наклон мотоцикла уменьшатся. В этом упражнении Вы должны правильно выбрать скорость прохождения упражнения, траекторию движения мотоцикла и тогда у Вас все получиться ;)

Завершая упражнение нужно:

• плавно остановиться перед линией ''СТОП'' так, чтобы расстояние между линией и передним колесом получилось не более 0,4 м.
• поднять обе руки, показав тем самым, что нейтраль включена
• выключить ближний свет фары
• заглушить двигатель
• спешиться с мотоцикла

Далее, в зависимости от выбранного метода проведения экзамена:

• установить мотоцикл в предстартовую зону следующего упражнения и включением фары проинформировать экзаменатора о готовности к выполнению очередного упражнения;
• либо установить мотоцикл в предстартовую зону этого же упражнения и передать его следующему кандидату в водители

Типичные ошибки при выполнении упражнения ''Габаритная восьмерка''

Грубые ошибки - 5 штрафных баллов

• Отклонение от заданной траектории
• Сбиты элементы разметочного оборудования или пересечена линия горизонтальной разметки площадки
• Касание ногой поверхности площадки при выполнении упражнения
• Пересечена линия ''СТОП''

Средние ошибки - 3 штрафных балла

• При трогании с места в стартовых воротах двигатель заглох
• Не включена нейтральная передача после остановки при работающем двигателе

Мелкие ошибки - 1 штрафной балл

• После остановки перед линией ''СТОП'' не выключен свет фары

Если вы удачно прошли практический экзамен по вождению для кандидатов в водители транспортных средств категории ''А'' Остается только пожелать Вам шершавого асфальта и зеленых светофоров на вашей дороге!